Мощность
Тип разъема
Тип тока
Назначение
Тип
Какой кабель нужен для зарядки электромобиля?
Электромобили становятся всё более популярными в России, и вместе с этим растёт интерес к правильной организации их зарядки. Один из самых частых вопросов у новых владельцев — какой кабель нужен для зарядки электромобиля? Ошибка в выборе может привести к тому, что вы просто не сможете подключить машину к станции.
Разберёмся, какие кабели бывают, какой нужен именно для вашего автомобиля и чем отличаются варианты для разных типов зарядки.
Разберёмся, какие кабели бывают, какой нужен именно для вашего автомобиля и чем отличаются варианты для разных типов зарядки.
Зачем нужен кабель для зарядки электромобиля?
Dсе зарядные станции переменного тока (AC) c розеткой, оборудованы разъемом Type 2. Это значит, что для зарядки нужно иметь свой кабель, подходящий под разъём автомобиля.
Таким образом, кабель выполняет роль «переходника» между универсальной станцией и вашим электромобилем. Без него зарядка будет невозможна.
А вот для станций постоянного тока (DC) — кабели всегда встроены. Там достаточно просто подключить пистолет к машине.
Таким образом, кабель выполняет роль «переходника» между универсальной станцией и вашим электромобилем. Без него зарядка будет невозможна.
А вот для станций постоянного тока (DC) — кабели всегда встроены. Там достаточно просто подключить пистолет к машине.
Основные типы кабелей для зарядки электромобилей
Чтобы правильно выбрать кабель, нужно знать, какой разъём установлен на вашем авто.
-
Type 2 → Type 2- Самый распространённый вариант в России и Европе.
- Подходит для большинства европейских электромобилей: Tesla (европейские версии), BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Renault и др.
- Поддерживает зарядку до 22 кВт (трёхфазная сеть).
-
Type 2 → GB/T- Используется для китайских электромобилей: BYD, Zeekr, Geely, Chery, Voyah, Hongqi и др.
- Позволяет заряжать через стандартную розетку Type 2 на станции.
- Мощность зависит от встроенного зарядного устройства автомобиля (обычно 7–11 кВт).
-
Type 2 → Type 1 (SAE J1772)- Встречается у некоторых японских моделей и старых Nissan Leaf.
- Обеспечивает зарядку до 7,4 кВт (однофазная сеть).
Кабели для быстрой зарядки (DC)
Для быстрой зарядки постоянным током покупать кабель не нужно. Такие станции всегда оснащены встроенными проводами и пистолетами.
Используются следующие стандарты:
Используются следующие стандарты:
-
CCS Combo 2
самый распространённый для европейских авто -
CHAdeMO
для Nissan Leaf и некоторых японских моделей -
GB/T DC
для китайских электромобилей
Как выбрать кабель: на что обратить внимание?
При покупке кабеля стоит учитывать несколько параметров:
- СовместимостьВыбирайте кабель строго под разъём автомобиля:
- Европейский авто → Type 2 – Type 2,
- Китайский авто → Type 2 – GB/T,
- Японский авто (старые модели) → Type 2 – Type 1.
- Мощность
- Однофазная зарядка — до 7,4 кВт,
- Трёхфазная зарядка — до 22 кВт.
- Длина кабеляОптимальная длина — 5–7 метров. Такой кабель удобен для подключения независимо от того, как припаркована машина.
- БезопасностьКачественный кабель должен иметь:
- износостойкую изоляцию,
- влагозащиту (IP54 и выше),
- термозащиту.
Какие станции комплектуются кабелем?
Некоторые зарядные станции продаются уже с кабелем, другие — только с розеткой.
В ассортименте Power-ON представлены решения:
В ассортименте Power-ON представлены решения:
-
22 кВт, кабель 5 м, Type 2 или GB/T, встроенное УЗО тип B
Итог
- Для AC-станций с розеткой всегда нужен кабель, так как они имеют розетку Type 2.
- Европейские автомобили используют Type 2 → Type 2.
- Китайские электромобили требуют Type 2 → GB/T.
- Японские модели (например, Nissan Leaf старых годов) — Type 2 → Type 1.
- Для DC-станций кабели не нужны — они встроены.