Перегрев зарядной станции для электромобиля — частая проблема как при домашней, так и при коммерческой установке. Пользователи сталкиваются с отключением зарядки, снижением мощности и быстрым износом оборудования.
В этой статье разберём, почему греется зарядная станция, какие причины считаются критичными и как устранить перегрев без риска для автомобиля и электросети.

Основные причины перегрева зарядной станции

Неправильное сечение кабеля питания

Одна из самых распространённых причин перегрева зарядной станции — недостаточное сечение кабеля.
При зарядке электромобиля ток может достигать 32 А и выше, особенно для AC-станций мощностью 11−22 кВт.

Если проводка:
не рассчитана на длительную нагрузку,
выполнена из кабеля с заниженным сечением,
подключена к общей линии с другими потребителями, возникает перегрев кабеля, розетки и клемм.
Решение:
отдельная линия от распределительного щита;
медный кабель с запасом по току;
расчёт сечения по мощности зарядной станции.
Плохие контакты и ошибки монтажа

Даже качественная зарядная станция перегревается при плохом контакте.

Чаще всего проблемы возникают в местах:
подключения кабеля к автомату;
соединения в клеммной колодке;
подключения розетки или Wallbox.
Повышенное контактное сопротивление вызывает локальный перегрев, который опаснее общего нагрева.

Решение:
профессиональный монтаж зарядной станции;
протяжка контактов с контролем усилия;
использование качественных автоматов и клемм.
Недостаточная вентиляция и неправильное место установки

Во время зарядки силовая электроника выделяет тепло.

Если зарядная станция установлена:
в нише,
в закрытом шкафу, не предназначенном для зарядной станции
вплотную к стене, отвод тепла нарушается, и система начинает перегреваться.
Решение:
соблюдать монтажные зазоры, указанные производителем;
не закрывать вентиляционные отверстия;
не устанавливать зарядку в герметичных коробах.
Высокая температура окружающей среды

Летом или при установке на солнце перегрев возможен даже при исправной электросети.
При температуре воздуха выше +35 °C зарядная станция автоматически снижает мощность для защиты электроники.

Решение:
установка под навесом или в тени;
выбор станций с интеллектуальным контролем температуры;
корректная настройка мощности зарядки.
Перегрев зарядного кабеля или разъёма

Иногда проблема не в станции, а в зарядном кабеле:
износ контактов;
перегибы;
загрязнение разъёма Type 2 или GB/T.
Это приводит к нагреву коннектора и аварийному отключению зарядки.

Решение:
замена повреждённого кабеля;
регулярная проверка и очистка контактов;
использование кабелей, рассчитанных на нужную мощность.
Особенности DC-зарядных станций

DC-зарядные станции работают с высокими токами и требуют исправной системы охлаждения.

Перегрев возможен при:
загрязнении радиаторов;
отказе вентиляторов;
неправильной установке станции.
Решение:
регулярное сервисное обслуживание;
контроль температуры силовых модулей;
очистка системы охлаждения.

Когда нагрев считается нормальным

Важно различать нормальный и опасный нагрев.

Норма
- тёплый корпус;
- умеренный нагрев кабеля;
- временное снижение мощности.
Опасно
- сильный локальный нагрев;
- запах плавящегося пластика;
- частые аварийные отключения.

Как избежать перегрева зарядной станции: чек-лист

Отдельная линия питания
Правильное сечение кабеля
Качественные контакты
Хорошая вентиляция
Защита от солнца
Исправный зарядный кабель

Заключение

Перегрев зарядной станции для электромобиля почти всегда связан не с браком оборудования, а с ошибками монтажа, неподходящей проводкой или условиями эксплуатации.
Грамотно установленная зарядная станция работает стабильно, безопасно и без перегрева даже при максимальной мощности.

Почему зарядная станция перегревается и как это исправить?

Основные причины перегрева зарядной станции

Когда нагрев считается нормальным

Норма

Опасно

Как избежать перегрева зарядной станции: чек-лист

Отдельная линия питания

Правильное сечение кабеля

Качественные контакты

Хорошая вентиляция

Защита от солнца

Исправный зарядный кабель

Заключение