С развитием рынка электромобилей увеличивается и нагрузка на зарядную инфраструктуру. Если несколько автомобилей одновременно подключаются к отдельным быстрым зарядным станциям, владельцу площадки приходится значительно увеличивать выделенную электрическую мощность, что не всегда возможно или экономически оправдано.
Именно поэтому все большую популярность приобретают зарядные хабы. Они позволяют организовать одновременную зарядку большого количества электромобилей, рационально распределяя доступную мощность между несколькими зарядными постами.
В этой статье разберем, что такое зарядный хаб, как он работает, где применяется и чем отличается от обычной зарядной станции.

Что такое зарядный хаб

Зарядный хаб для электромобилей — это комплекс оборудования, объединяющий несколько зарядных постов в единую систему с централизованным управлением электропитанием.
В отличие от установки отдельных независимых зарядных станций, зарядный хаб использует общий силовой модуль или общий источник питания, который распределяет доступную мощность между подключенными автомобилями.
Такое решение позволяет обслуживать одновременно несколько машин без необходимости выделять максимальную мощность для каждой станции отдельно.
Проще говоря, зарядный хаб — это небольшая зарядная площадка, работающая как единая интеллектуальная система.

Из чего состоит зарядный хаб

Конструкция зарядного хаба может отличаться в зависимости от производителя, однако обычно включает несколько основных элементов.

Силовой шкаф

Это главный элемент системы.
Именно здесь располагаются:
силовые преобразователи;
системы защиты;
контроллеры управления;
оборудование распределения мощности;
средства мониторинга состояния системы.
В большинстве современных DC-хабов именно силовой шкаф содержит дорогостоящее оборудование преобразования энергии.
Зарядные диспенсеры

Диспенсер — это зарядная стойка, установленная непосредственно возле парковочного места.
Она содержит:
зарядные кабели;
разъемы CCS2, GB/T или другие стандарты;
экран или индикаторы;
средства идентификации пользователя.
При этом силовая электроника может находиться не внутри диспенсера, а в общем силовом шкафу.
Это снижает стоимость обслуживания и облегчает модернизацию системы.
Система управления

Интеллектуальная система управления контролирует:
количество подключенных автомобилей;
текущую мощность зарядки;
нагрузку сети;
очередность подключения;
распределение энергии между клиентами.
Во многих коммерческих зарядных хабах используется динамическое распределение мощности (Dynamic Power Sharing).

Как работает зарядный хаб

Принцип работы достаточно простой.
Предположим, силовой шкаф имеет максимальную мощность 360 кВт.
К нему подключены шесть диспенсеров.
Если заряжается один автомобиль, он может получить практически всю доступную мощность (если это позволяет сам автомобиль).
Когда подключается второй электромобиль, система автоматически перераспределяет мощность.
Если автомобилей становится больше, электроника продолжает динамически изменять мощность каждого подключения таким образом, чтобы максимально эффективно использовать доступный энергетический ресурс.
При завершении зарядки одного автомобиля освободившаяся мощность сразу передается остальным.
Все происходит автоматически без участия оператора.

Какие бывают зарядные хабы

По типу тока можно выделить два основных варианта.

AC-хабы
Используют переменный ток.
Чаще применяются:
- на корпоративных парковках;
- возле офисов;
- гостиниц;
- жилых комплексов;
- парковок длительного пребывания.
Мощность одной точки обычно составляет:
- 7 кВт;
- 11 кВт;
- 22 кВт.
Такие решения ориентированы на продолжительную зарядку.
DC-хабы
Используют постоянный ток.
Именно они становятся основой современной коммерческой зарядной инфраструктуры.
Типичная суммарная мощность силового шкафа может составлять:
- 180 кВт;
- 240 кВт;
- 360 кВт;
- 480 кВт;
- 720 кВт и более.
Количество зарядных постов может достигать нескольких десятков.
Каждый автомобиль получает необходимую мощность в зависимости от загрузки системы и своих технических возможностей.

Где применяются зарядные хабы

Сегодня зарядные хабы используются практически во всех местах с высокой интенсивностью движения электромобилей.
Наиболее распространенные объекты:

Общественные зарядные комплексы
Автозаправочные станции
Торговые центры
Бизнес-центры
Аэропорты
Гостиницы
Муниципальные парковки
Автопарки компаний
Таксопарки
Логистические центры
Зарядные комплексы для электрических автобусов
Особенно эффективны такие решения там, где одновременно заряжается большое количество транспорта.

Преимущества зарядных хабов

Более эффективное использование мощности

Не требуется резервировать максимальную мощность для каждой станции.
Электроэнергия распределяется только между реально подключенными автомобилями.
Это значительно снижает требования к подключению объекта.
Возможность масштабирования

При увеличении количества клиентов можно добавить новые диспенсеры без полной реконструкции системы.
Во многих случаях достаточно модернизировать силовой шкаф или установить дополнительные модули мощности.
Снижение стоимости эксплуатации

Обслуживать один централизованный силовой модуль зачастую проще, чем множество отдельных быстрых зарядных станций.
Также упрощается диагностика оборудования.
Умное распределение мощности
Система автоматически:
- предотвращает перегрузки;
- балансирует нагрузку;
- обеспечивает эффективное использование доступной мощности;
- сокращает время ожидания зарядки.
Удобство для клиентов

На одной площадке водитель может выбрать свободный зарядный пост.
При высокой загрузке хаб обеспечивает более равномерное обслуживание автомобилей, чем отдельные независимые станции.

Есть ли недостатки

Несмотря на большое количество преимуществ, зарядные хабы имеют некоторые особенности.
К ним относятся:

Более высокая стоимость первоначального проекта
Необходимость грамотного проектирования
Зависимость нескольких диспенсеров от общего силового оборудования
Повышенные требования к системе управления

Однако при строительстве коммерческих зарядных комплексов эти особенности обычно компенсируются высокой эффективностью эксплуатации.

Чем зарядный хаб отличается от обычной зарядной станции

Главное отличие заключается в архитектуре системы.
Обычная зарядная станция представляет собой самостоятельное устройство с собственной силовой электроникой и фиксированной максимальной мощностью.
Зарядный хаб объединяет несколько зарядных постов под управлением одного силового комплекса. Благодаря этому доступная мощность распределяется динамически между автомобилями, а оборудование используется значительно эффективнее.
Именно поэтому крупные коммерческие объекты все чаще выбирают хабы вместо установки большого количества отдельных DC-станций.

Как выбрать зарядный хаб

При выборе необходимо учитывать несколько факторов.
В первую очередь оценивают:

Предполагаемое количество одновременно заряжающихся автомобилей
Доступную электрическую мощность объекта
Необходимую максимальную мощность в кВт
Возможность дальнейшего расширения
Поддерживаемые типы разъемов
Климатическое исполнение оборудования
Наличие удаленного мониторинга
Стоимость обслуживания
Совместимость с существующей зарядной инфраструктурой

Для крупных коммерческих проектов также важно заранее предусмотреть возможность увеличения количества зарядных постов без полной замены оборудования.

Вывод

Зарядный хаб — это современное решение для организации массовой зарядки электромобилей. За счет общего силового шкафа, интеллектуального распределения мощности и подключения нескольких диспенсеров такая система позволяет максимально эффективно использовать доступные энергетические ресурсы.
По мере роста количества электромобилей именно зарядные хабы становятся основой коммерческой зарядной инфраструктуры. Они позволяют сокращать очереди, обслуживать больше клиентов, снижать эксплуатационные расходы и обеспечивать удобную масштабируемость без существенного увеличения подключенной мощности объекта.

Что такое зарядный хаб для электромобилей

Что такое зарядный хаб

Из чего состоит зарядный хаб

Как работает зарядный хаб

Какие бывают зарядные хабы

AC-хабы

DC-хабы

Где применяются зарядные хабы

Общественные зарядные комплексы

Автозаправочные станции

Торговые центры

Бизнес-центры

Аэропорты

Гостиницы

Муниципальные парковки

Автопарки компаний

Таксопарки

Логистические центры

Зарядные комплексы для электрических автобусов

Преимущества зарядных хабов

Более эффективное использование мощности

Возможность масштабирования

Снижение стоимости эксплуатации

Умное распределение мощности

Удобство для клиентов

Есть ли недостатки

Более высокая стоимость первоначального проекта

Необходимость грамотного проектирования

Зависимость нескольких диспенсеров от общего силового оборудования

Повышенные требования к системе управления

Чем зарядный хаб отличается от обычной зарядной станции

Как выбрать зарядный хаб

Предполагаемое количество одновременно заряжающихся автомобилей

Доступную электрическую мощность объекта

Необходимую максимальную мощность в кВт

Возможность дальнейшего расширения

Поддерживаемые типы разъемов

Климатическое исполнение оборудования

Наличие удаленного мониторинга

Стоимость обслуживания

Совместимость с существующей зарядной инфраструктурой

Вывод